Motorisations

Hybrid alebo benzín? Rovnako vzrušujúce

Juke novo definuje naše predstavy o hybridnej technológii a prináša silný zážitok. Nissan Juke Hybrid kombinuje elektromotor so zážihovým motorom, čím pozdvihne vašu jazdu na novú úroveň, bude citlivá, tichá a výkonná. Jazdy sú až o 19% efektívnejšie vďaka optimalizácii spotreby paliva³. K dispozícii tiež s benzínovým motorom DIG-T s výkonom 114 k, spojeným s manuálnou alebo automatickou prevodovkou DCT.

Nissan Juke roulant en ville vue de côté

  

  

  

  

Cesta za efektívnosťou nebola nikdy jednoduchšia

POROVNANIE POHONOV

POROVNANIE POHONOV

POROVNANIE POHONOV

  HYBRID

 BENZÍN
AKO TO FUNGUJE?
 Poháňaný kombináciou benzínového motora a
elektromotora		 Poháňaný benzínovým motorom
ČO POHÁŇA KOLESÁ? Benzínový motor, elektromotor alebo oboje Benzínový motor
AKO SA NABÍJA BATÉRIA? Nabíja sa počas jazdy spaľovacím motorom a regeneračným brzdením Žiadna batéria potrebná pre pohon.
POTREBUJE BENZÍN? Áno
 Áno
AKÝ JE ZÁŽITOK Z JAZDY? Okamžitý krútiaci moment a tichší chod Štandardný zážitok z jazdy s benzínovým motorom
CO2 EMISIE Nižšie emisie CO2 ⁽¹⁾ Štandardné emisie CO2
  HYBRID

 BENZÍN
AKO TO FUNGUJE?
 Poháňaný kombináciou benzínového motora a
elektromotora		 Poháňaný benzínovým motorom
ČO POHÁŇA KOLESÁ? Benzínový motor, elektromotor alebo oboje Benzínový motor
AKO SA NABÍJA BATÉRIA? Nabíja sa počas jazdy spaľovacím motorom a regeneračným brzdením Žiadna batéria potrebná pre pohon.
POTREBUJE BENZÍN? Áno
 Áno
AKÝ JE ZÁŽITOK Z JAZDY? Okamžitý krútiaci moment a tichší chod Štandardný zážitok z jazdy s benzínovým motorom
CO2 EMISIE Nižšie emisie CO2 ⁽¹⁾ Štandardné emisie CO2
  HYBRID

 BENZÍN
AKO TO FUNGUJE?
 Poháňaný kombináciou benzínového motora a
elektromotora		 Poháňaný benzínovým motorom
ČO POHÁŇA KOLESÁ? Benzínový motor, elektromotor alebo oboje Benzínový motor
AKO SA NABÍJA BATÉRIA? Nabíja sa počas jazdy spaľovacím motorom a regeneračným brzdením Žiadna batéria potrebná pre pohon.
POTREBUJE BENZÍN? Áno
 Áno
AKÝ JE ZÁŽITOK Z JAZDY? Okamžitý krútiaci moment a tichší chod Štandardný zážitok z jazdy s benzínovým motorom
CO2 EMISIE Nižšie emisie CO2 ⁽¹⁾ Štandardné emisie CO2

Presun k odvážnemu, vzrušujúcemu a elektrizujúcemu zážitku

NISSAN JUKE HYBRID

Nissan Juke vidéo motorisations
Nissan Juke 3/4 vue de face stationné devant un mur avec des ballons jaunes

    

Áno, hybrid môže byť vzrušujúci. Tento hybridný pohon automaticky vyberá najefektívnejší zdroj energie medzi elektromotorom, benzínovým motorom alebo ich kombináciou, aby bol dosiahnutý optimálny výkon a účinnosť. Juke Hybrid jazdí prevažne v elektrickom režime pre jazdu v meste, s okamžitou odozvou a plynulosťou na stlačenie akcelerátora, jeho priestor v kabíne je tichý aj na rušných uliciach.

     

Ligne grise
Nissan Juke picto e-PEDAL STEP

e-Pedal Step je jedinečný pre Nissan a dáva vám možnosť efektívne zrýchľovať a spomaľovať len pomocou plynového pedálu pri rýchlostiach nad 10 km/h. Brzdu zošliapnete iba vtedy, keď sa rozhodnete úplne či prudko zastaviť.

Prevodovky

SPAĽOVACÍ MOTOR

      

     

    

7-stupňová dvojspojková prevodovka (DCT)

Keď požadujete špičkový výkon, 7-stupňová dvojspojková prevodovka Juke funguje ako automatická, len je vzrušujúcejšia ².

Nissan Juke gros plan sur transmission à double embrayage à 7 rapports

     

    

Nissan Juke gros plan sur sélecteur modes de conduite

Režimy jazdy ⁴

Zvoľte ECO pre úsporu paliva, STANDARD pre najlepšiu rovnováhu medzi hospodárnosťou a výkonom a SPORT pre maximálne vzrušenie.

     

    

       

     

Urobte ďalší krok

Zobrazené obrázky a popisy slúžia na orientačné účely. V niektorých prípadoch sú fotografie vozidiel inej špecifikácie ako pre slovenský trh a nepredstavujú konkrétny model, výbavu alebo ponuku. Zobrazené funkcie nemusia byť k dispozícii alebo nemusia byť dostupné ako štandard alebo len ako voliteľná výbava (za príplatok).
¹ Tento údaj je v porovnaní s verziou s benzínovým motorom JUKE.

² Neplatí pre HEV, iba pre DCT.

³ Porovnanie vozidiel Nissan Juke N-Connecta 1.0 114 k DCT a Nissan Juke N-Connecta Hybrid 143 kNissan Juke DCT 1.0 114 k, benzín: kombinovaná spotreba paliva podľa WLTP (l/100 km): 6,0-6,2 l/100 km, kombinované emisie CO2: 137-141. Nissan Juke AMT 1.6 HEV 143 k, benzín: kombinovaná spotreba paliva podľa WLTP (l/100 km): 4,7-4,9 l/100 km, kombinované emisie CO2: 107-111. Vozidlo bolo homologované v súlade s predpismi EÚ za použitia realistickejšieho skúšobného postupu WLTP. Hodnoty NEDC preto nie sú pre toto vozidlo k dispozícii.

⁴ Jazdné režimy dostupné len pri určitých stupňoch výbavy a ovplyvňujú silu riadenia, odozvu plynového pedálu a prevádzku klimatizácie

⁵ Na základe údajov WLTP v porovnaní s ekvivalentným modelom spaľovacieho motora. Skutočné výsledky jazdy sa môžu líšiť v závislosti od viacerých faktorov, ako je voliteľná výbava, stav batérie, klimatizácia, údržba, jazdné správanie a netechnické faktory, ako sú poveternostné podmienky, skutočná trasa atď.

⁶ Na základe údajov z interných testov a čakajúcich na homologizáciu. Skutočné výsledky jazdy sa môžu líšiť v závislosti od viacerých faktorov, ako je voliteľné vybavenie, stav batérie, klimatizácia, údržba, správanie pri jazde a netechnické faktory, ako sú poveternostné podmienky, skutočná trasa atď.

⁷ V popisoch hybridných elektrických vozidiel sa používa porovnanie s ekvivalentným modelom spaľovacieho motora. Juke Hybrid cyklus WLTP čaká na oficiálnu homologizáciu v roku 2022. Uvedené hodnoty WLTP slúžia na účely porovnateľnosti. Skutočné výsledky jazdy v reálnom svete sa môžu líšiť v závislosti od faktorov vrátane počiatočného nabitia batérie, príslušenstva namontovaného po registrácii, poveternostných podmienok, štýlu jazdy a zaťaženia vozidla.