SPOZNAJTE MODEL GT-R

Nový Nissan GT-R pre dokonalý každodenný výkon

ABS a ESP (VDC)

Stabilitu pri brzdení pri vysokej rýchlosti sme ďalej vylepšili použitím rovnakého uhlíkovo-keramického materiálu vpredu a vzadu. Zlepšili sme rovnováhu ESP, pretože je odolné voči obrusovaniu.

Upravené predné brzdy

Nové, väčšie kotúče majú väčšiu brzdnú plochu a tým sa redukuje oslabovanie brzdenia pri vysokých teplotách. Okrem toho vylepšená brzdná distribúcia poskytuje vyššiu stabilitu vpredu a vzadu pri intenzívnom brzdení.

Upravený interiér

Športovejší zážitok z GT-R sa odráža aj na novom elegantnom interiéri. Nový športový dizajn sedadiel, viac uhlíkového vlákna, nové prvky s matnou čiernou úpravou, viac švov a pocit vyššej kvality.

Pevnejší podvozok

Spevnenie prednej časti nám umožnilo vylepšiť zavesenie a poskytnúť vyšší stupeň ovládania a pohodlia. Tým novému GT-R pomáha dosiahnuť najlepšiu multivýkonnú rýchlosť na svete.

Režim VDC-R

Dosiahnite dokonalé závodné štartovanie výberom režimu R na prevodovke a VDC-R na konzole. Odpáľte to pri približne 4 000 rpm a zakaždým získajte maximálnu priľnavosť pneumatík – a zrýchlenie.

Sila vzduchu

Nový, aerodynamickejší dizajn s upravenými prvkami ako je širší otvor na prednom nárazníku, nové vzduchové ventily, upravený zadný uhlíkový difúzor a dodatočný otvor NACA lepšie brzdia a chladia motor.

Rýchlejší v každom ohľade

Vylepšené GT-R má teraz 530 k, vyššiu maximálnu rýchlosť (315 km/h) a lepšie zrýchlenie. Znížil sa odpor, zlepšil prívod vzduchu do bŕzd a chladiča – a spotreba aj emisie sú nižšie.

Športovejšie ovládanie

Vpredu sme zlepšili odpruženie, tlmiče a stabilizátory. Vzadu sme taktiež upravili tlmiče. Výsledkom je dynamickejší no stabilný pocit z ovládania a to najmä pri vysokej rýchlosti.

Inteligentný režim SAVE

Pri dlhších, menej športových jazdách môžete v GT-R zapnúť režim SAVE. Toto nastavenie redukuje krútiaci moment a mení systém prevodov. Ušetríte palivo a jazda po diaľnici bude uvoľnenejšia.

Upravená aerodynamika

Upravený exteriér Nissanu GT-R má vylepšenú aerodynamiku, a to vďaka zníženému odporu a zvýšenému prítlaku (asi o 10 %). Okrem toho nový predný nárazník zlepšuje prúdenie vzduchu do bŕzd a chladiča.